海外 | 电动车太贵卖不动？梅赛德斯-奔驰在北美或放缓电动化转型

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 近日，据外媒报道，梅赛德斯-奔驰加拿大经销商表示，奔驰正在听取经销商对快速电动化转型表示的担忧，奔驰或将放缓电动化转型，并进一步扩大燃油车的销售。

据一位加拿大奔驰经销商负责人表示，奔驰正在计划缩减在加拿大的电动汽车销售，因为当地很多人可能买不起电动车，奔驰需要倾听消费者的心声。

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据悉，梅赛德斯-奔驰加拿大公司的发言人表示，“奔驰全面电动化的目标保持不变，EQ系列在2023年第一季度创下了新的季度记录，其中EQB零售量为136辆，加拿大市场总共售出了332辆梅赛德斯-EQ系列车型。今年一季度，梅赛德斯-奔驰在加拿大市场总售出6190辆乘用车和豪华轻型卡车，也就是说，EQ系列车型销量仅占据5.4%。”

据加拿大经销商称，梅赛德斯-奔驰代表称，该公司将重新调整对混合动力和内燃机动力车型的关注，并考虑到利率上升以及住房和消费品通胀，将重点放在更实惠的车型选择上。

梅赛德斯-奔驰正加速电动化转型

当前，梅赛德斯-奔驰正加速电动化转型，目标是在2030年前，在市场条件允许的情况下，为实现全面纯电动做好充分准备。

数据显示，2023年一季度，梅赛德斯-奔驰集团实现营收375.16亿欧元，同比增长8%；净利润为40.11亿欧元，同比增长12%。而一季度的财报出现增长，主要由高端汽车以及高档货车的销量增长贡献。

中国市场是梅赛德斯-奔驰汽车的最大单一市场

其中，中国市场是梅赛德斯-奔驰汽车的最大单一市场，一季度销量达19.1万辆，同比增长3%，高端豪华产品矩阵同比增长超20%。其中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%。

可以说，作为全球最大的新能源汽车市场，中国在梅赛德斯-奔驰电动化转型战略中扮演关键角色。按照规划，2023年梅赛德斯-奔驰将在中国推出6款纯电和插电式混合动力车型；至2023年底，奔驰在华新能源产品矩阵将达17款。

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