长株磁浮快线走向公布 全长约90.7公里，共设17座车站

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潇湘晨报综合 长株磁浮快线站点选址位置新鲜出炉了，这条城铁，作为长株潭都市圈轨道交通的重要“一竖”，一直以来吸引着长株潭三市老百姓关注的目光。

长株磁浮快线采用人字形线路方案，由株塘—先锋段、马鞍—螺丝塘段两部分组成。正线全长约90.7公里，共设17座车站。

其中，株塘—先锋段起于株洲株塘站，向北沿湘莲大道—湘芸中路—衡山路—神农大道—白石港路—言书路—云龙大道至株洲市石峰区境内马鞍站;出马鞍站后，该段则向西沿洞株路至长沙雨花区境内，经金屏后沿杨洪路—金海路—万家丽路—港子河路至长株潭城际铁路先锋站。

马鞍—螺丝塘段自马鞍站始，向北沿黄兴大道走行，经长沙磁浮快线榔梨站，止于长沙轨道3号线螺丝塘站。

值得注意的是，这一段在榔梨处设置连接既有长沙磁浮快线，也就是高铁长沙南站到长沙机场的联络线。未来，株洲方向能够接入长沙南站，老百姓换乘更加方便了。

根据布局，“轨道上的长株潭”将掀起一轮项目建设高潮，长株潭都市圈近期计划推进建设10个轨道交通项目，将加快构建形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”的多层次轨道交通大外环格局。

干线铁路包括加快建设长沙至赣州铁路等;城际铁路包括建设长沙至株洲城际铁路等;市域(郊)铁路包括建设长沙至宁乡市域郊铁路，建设长沙至浏阳市域郊铁路黄花机场至浏阳市段、与既有长沙磁浮快线贯通。到2027年，长株潭主城区间及周边重要城镇间基本形成“一小时通勤圈”，与周边主要城市、长三角和粤港澳大湾区等城市群实现1.5小时、3小时通达。

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